أنظمة وقود الهيدروجين: تشغيل الطريق إلى صافي الصفر

إن إزالة الكربون من قطاع النقل أمر حيوي إذا أرادت المملكة المتحدة تحقيق طموحاتها الصافية الصفرية، وتلعب أنظمة وقود الهيدروجين دورًا رئيسيًا. يعد قطاع النقل مساهمًا رئيسيًا في انبعاثات الغازات الدفيئة - فهو ينتج حوالي ربع إجمالي الانبعاثات في المملكة المتحدة كل عام - مما يشكل تحديًا كبيرًا لتحقيق أهداف البلاد الصافية الصفرية. وبينما تكتسب السيارات الكهربائية المزيد من الاهتمام، يقدم الهيدروجين حلاً واعدًا آخر لمستقبل أنظف.

وإلى جانب استخدامه الراسخ في تشغيل الحافلات والقطارات والشاحنات والمركبات على الطرق الوعرة، يجذب الهيدروجين اهتماما متزايدا من الصناعات البحرية والسكك الحديدية والطيران. ومع ذلك، فإن هذه القطاعات تمثل تحديات فريدة بسبب اختلاف الأنظمة واحتياجات البنية التحتية. على سبيل المثال، تتطلب التطبيقات البحرية والجوية حلولاً أكثر تعقيدًا مقارنة بالنقل على الطرق. ومن ناحية أخرى، تواجه السكك الحديدية عقبات تشغيلية وتجارية ومتعلقة بالتصميم.

سد فجوة البنية التحتية

تم إحراز تقدم كبير في تطوير أنظمة نقل الهيدروجين الآمنة والفعالة لاستخدامها على الطرق. ومع ذلك، لا يزال هناك عائق رئيسي واحد: الافتقار إلى البنية التحتية واسعة النطاق لتزويد الوقود.

الحل؟ الاستثمار في شبكة شاملة من محطات التزود بالوقود الهيدروجيني في جميع أنحاء المملكة المتحدة. في حين أن تحديد مشاريع الهيدروجين المحتملة بقدرة 27 جيجاواط يعد خطوة إيجابية، فإن الجهود المستمرة أمر بالغ الأهمية لدفع الوصول إلى الهيدروجين واستيعابه.

تتمثل إحدى طرق سد فجوة البنية التحتية في أنظمة نقل الغاز السائب (BGT) أو "خطوط أنابيب الغاز الافتراضية". تربط هذه الأنظمة نقاط إنتاج واستهلاك الهيدروجين، مما يمكّن المشغلين من إزالة الكربون من النقل مع تسهيل حركة الغاز النظيف بطريقة قابلة للتطوير.

توفر خطوط الأنابيب الافتراضية نقطة انطلاق قيمة حتى يتم إنشاء بنية تحتية مخصصة لخطوط الأنابيب. في حين أنها يمكن أن توفر حلولاً مؤقتة أو دائمة على المدى الطويل، - من المحتمل أن يتضمن المستقبل مجموعة من خطوط الأنابيب المادية والافتراضية، التي تلبي احتياجات محددة عبر سلسلة التوريد - إلا أنها توفر خيارًا مرنًا لنقل الهيدروجين إلى حيث تكون هناك حاجة إليه في العالم. على المدى القصير.

اسطوانات الهيدروجين: اختيار حل التخزين المناسب

يلعب نوع أسطوانة الهيدروجين المستخدمة في النقل دورًا حاسمًا. الاختيارات الأكثر شيوعًا هي النوع 3 والنوع، ويقدم كل منهما فوائد فريدة:

النوع 3 (مبطن بالألمنيوم):قوية وسريعة التعبئة وغير نفاذية، مما يجعلها خيارًا شائعًا للرواد ومصنعي المعدات الأصلية (OEMs).

النوع 4 (مبطن بالبلاستيك):خفيف الوزن مع أحجام تخزين كبيرة، مما يوفر حلاً فعالاً من حيث التكلفة للتطبيقات طويلة المدى في السكك الحديدية والقوارب والمركبات الأخرى. ومع ذلك، قد تتطلب الأسطوانات من النوع 4 تبريدًا مسبقًا للهيدروجين قبل التعبئة بسبب توليد الحرارة أثناء التعبئة.

يعتمد الاختيار المثالي لأسطوانة الهيدروجين على التطبيق المحدد وأولويات المستخدم. توفر الأسطوانات من النوع 3 متانة فائقة، بينما يعطي النوع 4 الأولوية لتقليل الوزن.

أنظمة وقود الهيدروجين الرائدة

منذ أكثر من 125 عامًا، كانت شركة Luxfer لأسطوانات الغاز رائدة في مجال احتواء الغاز. بناءً على هذه الخبرة، خصصنا أكثر من عقدين من الزمن لتطوير أنظمة وقود الهيدروجين لتطبيقات النقل المتنوعة، بما في ذلك الحافلات والشاحنات والقطارات والسفن البحرية ومركبات النفايات.

لقد لعبت أنظمة التخزين عالية الضغط وخفيفة الوزن لدينا دورًا أساسيًا في المشاريع الرائدة مثل أول حافلات هيدروجينية ذات طابقين في العالم، وأول قطار هيدروجين في المملكة المتحدة، وأول سفينة لنقل الطاقم تعمل بالطاقة الهيدروجينية لمزارع الرياح في بحر الشمال.

على الرغم من أن الهيدروجين ليس حلاً واحدًا يناسب الجميع، إلا أنه جزء مهم من لغز إزالة الكربون. من خلال تمكين التخفيض السريع للكربون، يتمتع الهيدروجين بالقدرة على تحويل قطاع النقل ودفع المملكة المتحدة نحو صافي الانبعاثات الصفرية.